堅(jiān)持原則 不讓公司財(cái)產(chǎn)受損失
11月4日,為確保公司沿線為期三十天的斷流施工順利開(kāi)展,資產(chǎn)管理部聯(lián)合監(jiān)察室、計(jì)財(cái)部及時(shí)對(duì)隧道內(nèi)及沿線更換出的舊電纜進(jìn)行處置。
“我們要抽查一下空車重量。”“等下讓司機(jī)卸完貨后,重新稱一下車重量。”資產(chǎn)管理部、監(jiān)察室、計(jì)財(cái)部相關(guān)人員組成的廢舊物資處置小分隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)商量著。
這次的廢舊電纜價(jià)格高、重量重、份量大,小分隊(duì)容不得半點(diǎn)馬虎,經(jīng)過(guò)每卸一次貨重稱一次空車進(jìn)行稽查,以及檢查每次的空車重量和載貨重量,發(fā)現(xiàn)了每次空車重量的不同,除去油品耗損量和磅秤浮動(dòng)量,相差50多斤。為了弄明白,換地磅站排除了磅秤問(wèn)題,經(jīng)詢問(wèn),司機(jī)回憶說(shuō),上午空車稱時(shí)車上放了2箱礦泉水。小分隊(duì)通過(guò)多次的空車、載貨重量差額和礦泉水的重量,換算出丟失的重量,再加回到電纜的總重量上,大家堅(jiān)持原則,絕對(duì)不讓公司財(cái)產(chǎn)受損失。
圖為舊電纜處置現(xiàn)場(chǎng)
下午4:00,隧道外的小電纜已經(jīng)裝好,經(jīng)施工隊(duì)提醒,黃土嶺隧道內(nèi)還有拆下來(lái)的電纜,考慮到不給施工方添麻煩,小分隊(duì)3人在黃土嶺隧道廣場(chǎng)等候,資產(chǎn)管理部林軍叮囑收購(gòu)方只要將隧道內(nèi)同類的小電纜裝上車即可。
下午5:10,裝舊電纜的車輛打算開(kāi)往院橋磅秤站時(shí),經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)裝貨人員將大電纜誤裝上了車,收購(gòu)老板說(shuō):“都裝上車了,大電纜沒(méi)幾根,就按100m算吧。”小分隊(duì)堅(jiān)持原則,拒絕了老板的估算。而四五噸的電纜,一卸一裝起碼要3個(gè)小時(shí),眼看天快黑了,林軍想到了個(gè)辦法,通過(guò)整車過(guò)磅,取出大電纜,測(cè)量出米數(shù),再根據(jù)每米的重量算出價(jià)格,最后整車重量減掉大電纜重量就是小電纜的重量,大家一致通過(guò)。
傍晚6:00,卸小電纜,取大電纜,測(cè)量長(zhǎng)度、記錄米數(shù),燈光不夠亮,大家手機(jī)手電筒來(lái)湊,饑餓、灰塵、危險(xiǎn)已經(jīng)拋之腦外,小分隊(duì)奔波在幾噸的電纜中,看著,測(cè)著,記著。
晚上8:00,分類、測(cè)量、換算完畢,通過(guò)大家的努力,終于量出了大電纜共240m,挽回差價(jià) 1萬(wàn)元多。
曾莉莉