4月21日上午，臺州南收費所和機電設(shè)備維養(yǎng)中心在一個車道內(nèi)同時使用兩套收費模式，這種創(chuàng)新的操作模式極大緩解了因檢修帶來的擁堵問題，受到了過往司乘的好評。
當(dāng)天上午7點，臺州南收費所主站入口09車道因稱臺檢修需要，要對其關(guān)閉。因該站只有一個人工入口，關(guān)閉后原先的ETC車道就要切換成MTC車道使用，這就導(dǎo)致不管ETC車輛還是普通車輛，通過該道時都要進行人工操作，平均一輛車要六七秒才能完成，大大降低了車輛通行效率。
正常1個小時左右就能完成的檢修工作，當(dāng)天因為稱臺計軸器多顆螺絲無法打開，需要對其進行切割處理，眼看入口車子越來越多，有些司機因等不急開始隨意加塞，導(dǎo)致車輛越加擁堵。該所負(fù)責(zé)人杜佳見此情形，立即召即所內(nèi)其他管理人員，一起到外廣場擺放隔離椎桶，維護車輛次序，但收效甚微。如何能加快車輛的放行速度，成為擺在大家面前的一道難題。
此時，正在車道幫忙的培訓(xùn)師陸冰提出一個大膽想法：開啟09車道的MTC模式對普通車輛進行發(fā)卡，而原先的ETC車道還是繼續(xù)運行ETC模式。他的這個方法得到了大家的一致肯定，系統(tǒng)員項寅曉在對該車道軟件進行簡單處理后，便讓收費員登入工號開始發(fā)卡，陸冰則在崗?fù)び覀?cè)幫忙報車牌和遞卡。這樣操作雖說人工發(fā)卡比之前慢了幾秒，但碰到ETC車輛就可以直接秒過，總體平均過車時間要比之前縮短一半左右，只要三四秒即可通過。很快，排起“長龍”的車隊幾分鐘后便能看到車尾了。
當(dāng)天上午9點30分，稱臺順利完成檢修，車道也恢復(fù)正常通行。在此期間，由于措施到位，方法得當(dāng)，并未造成大面積堵車情況。陸冰想到的這種一個車道使用兩種收費模式，不失為一種加快車輛放行的應(yīng)急方法，值得其他站點借鑒和推廣。
項寅曉
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