大貨車沖磅沖斷鋼板 |
| 發(fā)布日期：2010-11-12 |
來源：浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
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大貨車沖磅沖斷鋼板
11月10日，一輛半掛大貨車采取“沖磅”方式，企圖減輕重量節(jié)省點通行費，不料在沖磅過程中，車輛嚴重受損，導致后方出口車輛滯留到主線。
當日凌晨4時13分左右，一輛安徽牌照的半掛大貨車由大溪收費站5號車道出口，快速通過地磅時，司機猛踩剎車，只聽 “咣”地一聲巨響，該車掛車部分已嚴重變形，所載的十幾個冷軋卷板因捆扎不牢，在巨大的沖擊力下朝前擠去，當即壓斷鋼板，半掛車旋即朝右側(cè)傾斜，一時動彈不得。所幸冷軋板未沖出車廂，車上人員及收費人員沒有受傷，當時電腦顯示過秤速度為21.5km/h，其總重為66.1噸，超重15.1噸，通行費955元，明顯超速過秤（按照規(guī)定速度應為5km/h）。
因當時出口車流量較大，五號車道的受阻，造成出站車輛擁堵，滯留到了主線。經(jīng)過4個多小時的緊急施救，最后直至動用大型吊車，將貨物吊離現(xiàn)場，車道才恢復暢通。
自計重收費以來，少數(shù)貨車利用“沖磅”的方式減輕重量。按照規(guī)定，車輛過磅時，應以5km/h左右的速度駛?cè)胲嚨馈Ｈ绻囕v以20—30km/h的速度“沖磅”，急剎車剎在磅上，對24噸以上的載重車來說能減少5－10噸的重量。沖磅司機面對變形的貨車和一筆不少的施救費，一臉無奈地說：“這樣做是又危險又費時，真的得不償失。”
鄭瑛芝
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